進入生機盎然的春季，我市迎來了項目建設(shè)的黃金時節(jié)。3月2日，沿海公路石河橋至冀遼界段、京哈高速祖山連接線和河北交通應(yīng)急指揮中心北戴河分中心等我市3個重點交通建設(shè)項目全面復(fù)工。

在沿海公路石河橋至冀遼界段的施工現(xiàn)場，記者見到，多輛工程車轟鳴，道路路基建設(shè)施工正酣。

東接遼寧綏中沿海公路，西與石河橋東橋頭相連，指著施工路線示意圖，沿海公路項目經(jīng)理黃文化介紹說，此次沿海公路石河橋至冀遼邊界改建工程位于山海關(guān)區(qū)和秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)境內(nèi)，全長7.235公里，自石河橋東橋頭起，道路沿東北方向經(jīng)八國聯(lián)軍遺址法國營盤南側(cè)，在小灣村北穿越長城，至富康批發(fā)市場轉(zhuǎn)向北，經(jīng)山海關(guān)船廠，沿規(guī)劃鵬泰路至終點冀遼交界處。

“在冀遼邊界，同樣是沿海公路，山海關(guān)境內(nèi)的沿海路跟遼寧的比起來就差了一截兒，路況看上去相差很多。”黃文化說，“目前，這段路在山海關(guān)境內(nèi)是14米的路面寬，但是在遼寧境內(nèi)達到了21米，此外，山海關(guān)這段沿海路還是二級公路標(biāo)準，而遼寧境內(nèi)的公路早就建成一級標(biāo)準了。將來咱們修完之后，路況跟遼寧是完全一致的，不僅解決了省際間的瓶頸路問題，也將徹底緩解山海關(guān)鐵門關(guān)的交通擁堵問題。”

據(jù)了解，該工程預(yù)計今年將完成2.2公里新建道路，項目建成后，將發(fā)揮沿海公路國道大動脈功能，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)和秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟和旅游業(yè)的發(fā)展。

黃文化告訴記者：“項目正按照計劃順利推進，計劃3月份完成開發(fā)區(qū)東區(qū)內(nèi)的道路挖方工作，5月底完成起點至老龍頭路的路基工程，6月底完成起點至老龍頭路面工程?，F(xiàn)在是施工的最佳季節(jié)，項目部加大了機械設(shè)備和施工技術(shù)人員投入，工地上，每天都有10多臺施工車同時施工作業(yè)。”

在京哈高速祖山連接線工程的施工現(xiàn)場，這里的施工作業(yè)同樣繁忙。

“由于冬季寒冷不利于施工，祖山連接線項目去年年底暫時停工。進入春季后，項目的5個合同段全面復(fù)工，目前正在緊張地開展路基和橋涵的施工建設(shè)，預(yù)計于今年6月底建成通車。”京哈高速祖山連接線項目現(xiàn)場辦副主任顧無敵介紹說。

作為興凱湖路的續(xù)建項目，京哈高速祖山連接線全長24.4公里，道路起點為京哈高速公路秦皇島互通區(qū)，上跨京哈高速公路，終點為祖山景區(qū)東門。項目建成后，將成為北戴河至祖山景區(qū)重要旅游通道，能夠緩解暑期市區(qū)交通壓力，增強京哈高速公路輻射作用。對于構(gòu)建山（祖山）、海（北戴河）、關(guān)（山海關(guān)）旅游“小金三角”，實現(xiàn)區(qū)域旅游資源一體化發(fā)展具有重要作用。

而在秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)數(shù)谷翔園內(nèi)，河北交通應(yīng)急指揮中心北戴河分中心正在進行內(nèi)部裝修。作為智慧交通的一項重要建設(shè)內(nèi)容，項目建成后，將成為我市綜合交通運營監(jiān)測、交通安全應(yīng)急指揮、交通信息為民服務(wù)、大數(shù)據(jù)、云計算的中心樞紐。今年夏季，該中心將正式投入使用。

“應(yīng)急指揮中心不僅是2016年市交通局的重點項目建設(shè)工程，也是河北省市一級的第一個應(yīng)急指揮調(diào)度平臺。”該項目負責(zé)人閆子華說，“應(yīng)急指揮中心項目將成為全市交通運輸系統(tǒng)、交通運營分析監(jiān)測、交通應(yīng)急指揮、交通數(shù)據(jù)匯集分析，以及交通信息文明服務(wù)的綜合中心，實現(xiàn)了我市公路交通運輸、水路交通運輸、城市交通運輸?shù)雀鹘煌ㄟ\輸行業(yè)的數(shù)據(jù)，在市級、縣級兩級管理部門全面落地，支撐省、市、縣三級的交通運輸安全暢通和應(yīng)急處置的業(yè)務(wù)應(yīng)用。”