放開政府定價后多地小區(qū)停車費大漲，有專家和全國人大代表認為，在小區(qū)業(yè)委會尚未成熟前，價格放開要慎重——

沒有指導價，小區(qū)停車費如何治亂

近日有媒體報道，北京放開小區(qū)停車收費政府定價后，一小區(qū)的停車費由每月150元暴漲至500元。此前，廣州、上海亦出現(xiàn)類似“瘋漲”情況。全國人大代表、臺盟中央副主席蘇輝認為，像居民小區(qū)停車費這類涉及到國計民生的收費，放開政府定價要格外審慎。不適合放開的要立刻收回，或者出臺補充規(guī)定，或者出臺封頂價格上限要求。

有專家表示，小區(qū)停車費價格放開從改革方向上來說是對的，但前提是作為所有權人的小區(qū)業(yè)委會應當成立并發(fā)育成熟。在多數(shù)小區(qū)沒有成立業(yè)委會前，放開政府定價，容易變成一種掠奪，因為所有權人缺位。

指導價放開后停車費“瘋漲”

小區(qū)停車費該不該放開政府定價，一直以來都是個熱點話題。隨著私家車保有量激增，為緩解城市停車位供給不足，去年以來，國家發(fā)改委會同有關部門先后印發(fā)8個文件，放開24項商品和服務價格，下放1項定價權限，其中就包括要求地方放開住宅小區(qū)停車服務。國家發(fā)展改革委價格司有關負責人解釋，放開業(yè)主共有車位停車收費，有利于發(fā)揮市場對資源配置的決定性作用。價格放開后，管理部門將加強事中事后管理。

正如業(yè)主們擔心的那樣，政策出臺后，多地出現(xiàn)小區(qū)停車費瘋漲，甚至一夜間“身價翻數(shù)倍”現(xiàn)象。比如，價格放開后，北京有的小區(qū)停車費改由物業(yè)自行定價，每個月的地面停車費從原來的150元一下子漲到500元，有的甚至高達1000元。一些居民叫苦不迭，表示難以承受，有些車主只好到處找停車不收費的老舊小區(qū)，將車停在別人的小區(qū)中，或者不惜鋌而走險違章停車。

廣州市的情況也差不多。價格放開后，小區(qū)停車費普遍上漲，個別小區(qū)出現(xiàn)了一天收費84元的離譜現(xiàn)象。一些車主無法接受，甚至拿車堵住停車場通道，物管人員則強行鎖車或驅趕，從而引發(fā)肢體沖突。廣東省消委會首席法律顧問朱永平律師說，廣州中心城區(qū)停車位稀缺是歷史遺留問題，但原來停車費是政府管著，可以投訴、抱怨?，F(xiàn)在投訴無門，消費者只好自己行動。

廣東省發(fā)改委表示，正在對放開停車場收費之后的情況進行調研和評估，將研究出臺停車收費具體管理辦法、規(guī)范，約束無序漲價行為。